近些年，好多地方在高炮廣告牌的建立里都選用并逐步推廣了人工挖樁。其承載力大一點的技術優勢得到了眾多設計方案、施工企業的肯定。是一種經濟實用的基礎形式，但在施工中還存在一些難題。大家在移動高速廣告牌塔基本人力基坑開挖樁基工程在實踐中積累了一定的工作經驗，解決了一些特殊難題，取得了較好的實際效果。結論匯總在書面形式文檔中，并與同行探討與交流。
1、路基遇地表水：
地表水是深地基施工中常見的現象，給廣告塔路基人力基坑開挖樁施工增添了諸多困難。裂隙水里的水在基坑開挖環節中破壞其穩定狀態，使四周的凈水充斥著樁孔，進而影響人力基坑開挖樁的穩定工程施工。艱難是指，即便是擋墻混泥土也非常容易被壓力滲入，導致樁身產品質量問題。如果遇見細沙和污泥土壤層，在充壓水的用途下，也很有可能產生流砂和漏泄。本地下水流量并不大時，可以用潛水泵抽水，邊抽邊挖，成樁后立即澆筑相對應段混凝土擋土墻，繼續下一段工程施工。
2、廣告塔基本挖樁不適合太深：
可以從場所周邊有效布局均勻輕形管道井，開展排水管道引流。當基本平面圖占地面積較大時，也能增加排水管道井的列數，一般能解決。針對深層超過6m的樁體開線，可以利用混泥土自已的起伏和混凝土本身重量壓力面所產生的撞擊力，使之密實度。這一部分混泥土不用振搗力度。工作經驗證實，樁身混泥土能夠滿足均勻度和結實性。速率好于帶總流量管的結構。樁的身上部現澆混凝土應使用正常的施工工藝。因為上端非常少受地表水危害，澆筑速率不用迅速，不可以選用自由落體運動的獨特施工工藝。
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